Sejm skierował do dalszych prac w komisjach projekt ustawy o związku metropolitalnym w województwie pomorskim. Nowa regulacja ma objąć 61 samorządów, w tym Sopot. Wpłynie na funkcjonowanie regionu zamieszkanego przez ponad 1,5 miliona osób, wprowadzając zintegrowany system transportu oraz wspólne planowanie przestrzenne.

28 kwietnia 2026 roku Sejm Rzeczypospolitej Polskiej przeprowadził debatę nad projektem ustawy o utworzeniu Metropolii Pomorskiej. Dokument, przygotowany przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji (MSWiA), został po pierwszym czytaniu skierowany do Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej. Projekt stanowi realizację oddolnej inicjatywy samorządów zrzeszonych w ramach Stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS).

::news{"type":"see-also","item":"41702"}

Metropolia na Pomorzu. Takie zmiany czekają Sopot i cały region

Głównym założeniem nowej struktury jest usprawnienie realizacji zadań publicznych na obszarze obejmującym 61 gmin i powiatów. Metropolia Pomorska, wzorowana na funkcjonującej już Metropolii Śląskiej, ma mieć charakter policentryczny. Do kluczowych kompetencji związku należeć będą:

• Publiczny transport zbiorowy: stworzenie zintegrowanego systemu komunikacyjnego opartego na wspólnym bilecie.
• Ład przestrzenny i mobilność miejska: koordynacja planowania infrastrukturalnego w celu zapewnienia spójności rozwoju całego regionu.
• Polityka rozwoju i adaptacja do zmian klimatu: wspólne działania na rzecz ochrony środowiska i przeciwdziałania negatywnym skutkom klimatycznym.
• Promocja i gospodarka: wzmocnienie potencjału innowacyjnego metropolii we współpracy ze środowiskami naukowymi i biznesowymi.

Według przedstawicieli MSWiA, powstanie metropolii ma ułatwić mieszkańcom mniejszych miejscowości dostęp do centrów gospodarczych, rynku pracy, usług medycznych oraz placówek edukacyjnych w Trójmieście i okolicznych ośrodkach.

PiS ma wątpliwości. Nie wszyscy chcą metropolii na Pomorzu?

Podczas debaty sejmowej przedstawiciele różnych ugrupowań wskazywali na potencjalne korzyści oraz ryzyka wynikające z nowych przepisów. Posłowie Koalicji Obywatelskiej oraz Polskiego Stronnictwa Ludowego podkreślali, że ustawa jest szansą na impuls rozwojowy nie tylko dla dużych miast, ale przede wszystkim dla mniejszych gmin wiejskich i miejsko-wiejskich.

Z kolei przedstawiciele Prawa i Sprawiedliwości zwrócili uwagę na konieczność precyzyjnego określenia zasad wydatkowania funduszy metropolitalnych na poziomie ustawowym, aby uniknąć marginalizacji słabszych partnerów.

Jako klub PiS widzimy w tym projekcie szereg pewnych wątpliwości - mówił Kacper Płażyński z Prawa i Sprawiedliwości.

Krzysztof Szymański (Konfederacja) sformułował zastrzeżenia dotyczące tworzenia nowej warstwy administracyjnej oraz systemu głosowania opartego na liczbie mieszkańców, co w jego ocenie może prowadzić do dominacji największych ośrodków miejskich.

Jesteśmy zwolennikami integracji transportu, wspólnego planowania infrastruktury, czy koordynacji rozwoju. Kto zna Pomorze, ten wie, że Trójmiasto i jego otoczenie funkcjonują jak jeden organizm: komunikacyjny, gospodarczy i społeczny. Ten projekt w obecnym kształcie może nie sprostać tym wyzwaniom - mówił Krzysztof Szymański.

::news{"type":"see-also","item":"41052"}

Projekt ustawy o związku metropolitalnym w województwie pomorskim wprowadza również nowelizację przepisów dotyczących istniejącego od 2017 roku związku w województwie śląskim. Zmiany mają na celu zapewnienie pełnej funkcjonalności i spójności prawnej obu jednostek metropolitalnych w ramach polskiego porządku prawnego. Ostateczne wejście w życie przepisów uzależnione jest od wyników prac w komisjach, finalnego głosowania w Sejmie oraz decyzji Prezydenta RP.