Gdzie kończy się „sopocki lans”? Motocykle, głośna muzyka i warkot silników

Głośne motocykle, warkot silników i przejazdy, których trudno nie usłyszeć. Nagranie wykonane przy ul. Grunwaldzkiej ponownie uruchomiło w Sopocie dyskusję o tym, gdzie kończy się motoryzacyjny styl, a zaczyna uciążliwość dla mieszkańców. Pod filmem Dzień Dobry Sopot – esopot.pl pojawiły się zarówno głosy oburzenia, jak i obrona kierowców. Sprawa nie kończy się jednak na komentarzach.

„Lans w stylu sopockim” wywołał dyskusję

W ostatnim czasie na facebookowym profilu Dzień Dobry Sopot – esopot.pl opublikowaliśmy nagranie przedstawiające samochody i motocykle przejeżdżające przez centrum miasta, w rejonie ul. Grunwaldzkiej. Filmowi towarzyszył krótki komentarz: „Lans w stylu sopockim. Motory z nagłośnieniem chyba wygrywają, trudno nie zwrócić uwagi”.

Jak się okazało, rzeczywiście trudno było nie zwrócić uwagi. Pod nagraniem szybko rozgorzała dyskusja, która pokazała dwa zupełnie odmienne spojrzenia na ten sam obrazek.

Dla jednych to zwykły element miejskiego i motoryzacyjnego życia, który nie powinien wywoływać większych emocji. Jeden z internautów żartował, że kto nigdy nie jechał z „zimnym łokciem” i muzyką na pełną moc, niech pierwszy rzuci kamieniem. Inny zwracał uwagę, że część motocykli jest fabrycznie wyposażona w systemy nagłośnienia. Padło również krótkie: „W mieście jest głośno, na wsi jest cicho”.

Inni patrzą na sprawę zupełnie inaczej.

„Pod koniec sezonu jestem już bardzo rozdrażniona”

Najbardziej wyraźnie wybrzmiewają komentarze osób, które opisują problem z perspektywy mieszkańców.

„Dla mieszkańców to jest bardzo uciążliwe. Ja pod koniec sezonu to już bardzo jestem rozdrażniona tymi samochodo-motocyklowymi hałasami” – napisała jedna z komentujących.

Inna internautka zwróciła uwagę szczególnie na nocne przejazdy, pisząc, że „dźwięki mistrzów prostej obudzą zmarłego”. W kolejnym komentarzu pojawiło się stwierdzenie, że przed powstaniem tunelu można było jeszcze mówić o „lansie”, a obecnie pozostał przede wszystkim hałas.

Co ciekawe, nawet osoby początkowo broniące kierowców rozróżniały zwykłą jazdę od celowego „gazowania” nocą między kolejnymi przeszkodami czy skrzyżowaniami.

Komentarze pod jednym materiałem nie są oczywiście reprezentatywnym badaniem opinii mieszkańców Sopotu. Pokazują jednak bardzo dobrze konflikt, który powraca w mieście każdego sezonu. Dla jednej osoby efektowny samochód czy motocykl jest atrakcją, dla drugiej, zwłaszcza mieszkającej przy ruchliwej ulicy, kolejnym źródłem hałasu pod oknem.

Grunwaldzka już wcześniej pojawiała się w skargach

Problem nie pojawił się wraz z naszym nagraniem. Dzień Dobry Sopot wielokrotnie opisywał uciążliwości związane z głośnymi pojazdami. W 2025 roku sprawa trafiła nawet do władz miasta w formie interpelacji radnego. Wskazywano wówczas m.in. ul. Grunwaldzką, tunel pod ul. Bohaterów Monte Cassino oraz okolice Pomorskiego Centrum Reumatologii. W korespondencji przywołanej w interpelacji placówka medyczna informowała o skargach pacjentów na hałaśliwe przejazdy motocyklistów, zwłaszcza nocą.

Wśród proponowanych wtedy rozwiązań znalazły się częstsze patrole, regularne korzystanie ze sprzętu do pomiaru hałasu, zmiany organizacji ruchu czy wykorzystanie w przyszłości urządzeń automatycznie wychwytujących szczególnie głośne pojazdy.

To nie tylko wrażenie. Hałas pojazdów od dawna jest pod lupą służb

Problem nadmiernie głośnych samochodów i motocykli nie jest w Sopocie traktowany jako seria pojedynczych incydentów. W ostatnich latach stał się przedmiotem osobnych działań policji prowadzonych pod hasłami „Cichy Sopot” i „Ciche Trójmiasto”. Funkcjonariusze kontrolują stan techniczny pojazdów i za pomocą sonometru sprawdzają, czy emitowany przez nie hałas mieści się w dopuszczalnych normach.

Kontrole są prowadzone także obecnie. Jedna z tegorocznych akcji odbyła się 9 kwietnia 2026 roku. Sopoccy policjanci ujawnili wówczas motocykl oraz samochód osobowy, w których pomiary wykazały przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu. W obu przypadkach zatrzymano dowody rejestracyjne, a właściciele pojazdów zostali zobowiązani do usunięcia nieprawidłowości i wykonania dodatkowych badań technicznych.

Nie był to jednak jednorazowy sprawdzian. Podobne akcje odbywają się w Sopocie cyklicznie, szczególnie w okresach wzmożonego ruchu. Dla przykładu w czerwcu 2025 roku podczas jednej z takich kontroli funkcjonariusze sprawdzili 41 pojazdów, a dziewięć dowodów rejestracyjnych zatrzymali właśnie z powodu przekroczenia norm hałasu.

Skala i powtarzalność działań sprawiły, że miasto kupiło specjalistyczny sonometr i przekazało go sopockiej policji, aby funkcjonariusze mogli prowadzić pomiary również podczas codziennej służby, a nie tylko w ramach okazjonalnych akcji. To istotne w kontekście dyskusji mieszkańców. Hałas od pojazdów nie jest więc wyłącznie kwestią subiektywnego odczucia czy sezonowego sporu w mediach społecznościowych. Służby od kilku lat regularnie kontrolują ten problem, a część sprawdzanych samochodów i motocykli rzeczywiście nie spełnia obowiązujących norm.

Samochód może być głośny. Ale są konkretne granice

Warto przy tym zaznaczy, że głośny samochód czy motocykl nie jest automatycznie pojazdem nielegalnym. O przekroczeniu norm nie decyduje subiektywne odczucie przechodnia ani nagranie wykonane telefonem, lecz pomiar przeprowadzony zgodnie z określonymi zasadami.

Obowiązujące przepisy określają dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego. Dla samochodu osobowego wynosi on 93 dB(A) przy silniku o zapłonie iskrowym i 96 dB(A) przy silniku o zapłonie samoczynnym. Dla motocykli jest to 94 dB(A) przy pojemności silnika do 125 cm³ oraz 96 dB(A) powyżej 125 cm³.

Prawo o ruchu drogowym stanowi ponadto, że pojazd uczestniczący w ruchu musi być zbudowany, wyposażony i utrzymany tak, aby korzystanie z niego nie zakłócało spokoju publicznego poprzez powodowanie hałasu przekraczającego poziom określony w przepisach szczegółowych. Dlatego podczas kontroli znaczenie może mieć m.in. stan i szczelność układu wydechowego czy jego przeróbki. Sopocka policja podkreślała w kwietniu 2026 roku, że niedozwolone są modyfikacje powodujące wzrost poziomu dźwięku ponad wartości przewidziane przepisami.

A co z muzyką na pełną moc?

Tutaj sprawa wygląda nieco inaczej. Samo posiadanie nagłośnienia w samochodzie czy motocyklu nie oznacza wykroczenia, podobnie jak sam fakt słuchania muzyki.

Nie oznacza to jednak pełnej dowolności. Art. 51 Kodeksu wykroczeń przewiduje odpowiedzialność osoby, która poprzez hałas lub inne zachowanie o charakterze wybryku zakłóca spokój, porządek publiczny albo spoczynek nocny. Ocena zawsze zależy więc od okoliczności konkretnego zdarzenia, jego intensywności, miejsca i zachowania sprawcy. Przepis dotyczący zakłócania spokoju nadal obowiązuje, a od początku 2026 roku zmieniono część sankcji przewidzianych w jego kwalifikowanych przypadkach. Innymi słowy fabryczne radio w motocyklu to jedno, a celowe urządzanie nocnego koncertu pod oknami mieszkańców to potencjalnie zupełnie inna sytuacja prawna.

Kurort musi tętnić życiem. Ale ktoś w nim również mieszka

Sopot nigdy nie będzie cichym miasteczkiem, szczególnie podczas wakacyjnych weekendów. Koncerty, kluby, ruch uliczny, tłumy spacerowiczów i motocykle są częścią rzeczywistości najpopularniejszego nadmorskiego kurortu w Polsce. Nie oznacza to jednak, że każdy poziom hałasu trzeba traktować jako nieuniknioną cenę życia w centrum. Dyskusja pod naszym nagraniem dobrze pokazuje, że problem nie sprowadza się do prostego podziału na kierowców i przeciwników motoryzacji. Chodzi raczej o granicę pomiędzy korzystaniem z miasta a celowym zwracaniem na siebie uwagi kosztem osób mieszkających kilka metrów od jezdni.

Sopockie kontrole pokazują też, że część skarg nie dotyczy wyłącznie subiektywnej wrażliwości na dźwięk. Są pojazdy, które podczas profesjonalnych pomiarów rzeczywiście przekraczają ustawowe normy. Pozostaje więc pytanie: czy głośne samochody i motocykle są nieodłączną częścią wakacyjnego Sopotu, czy w centrum miasta przydałoby się więcej kontroli i skuteczniejsza walka z tymi, którzy przesadzają?

::news{"type":"see-also","item":"44828"}