Projekt ustawy metropolitalnej dla Pomorza przeszedł kolejny ważny etap w Sejmie. Połączone komisje przyjęły dokument, który ma sformalizować współpracę 61 samorządów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Dla mieszkańców regionu, w tym Sopotu, najważniejszą zmianą ma być wspólny bilet na wszystkie środki komunikacji oraz sprawniejsze połączenia między mniejszymi miejscowościami a Trójmiastem.

Komisje sejmowe przyjęły projekt ustawy

Podczas wspólnego posiedzenia Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej oraz Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych odbyła się dyskusja nad projektem ustawy o związku metropolitalnym w województwie pomorskim. Dokument zakłada powołanie metropolii na Pomorzu, a także wprowadzenie zmian usprawniających działanie istniejącej od 2017 roku Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Prace nad projektem przyspieszyły po pierwszym czytaniu, które odbyło się 28 kwietnia. 12 maja projekt był omawiany na posiedzeniu połączonych komisji. Zgodnie z zapowiedziami, za dwa tygodnie na posiedzeniu Sejmu planowane jest sprawozdanie z prac komisji oraz trzecie czytanie projektu.

Sopot przy stole rozmów

W posiedzeniu udział wzięli przedstawiciele pomorskich samorządów, w tym prezydentka Sopotu Magdalena Czarzyńska-Jachim, która pełni funkcję prezeski Rady Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Obecni byli także m.in. prezydentka Gdańska Aleksandra Dulkiewicz, wiceprezydent Gdyni Tomasz Augustyniak oraz samorządowcy z Żukowa, Skarszew, Gniewu, Pelplina, Cedrów Wielkich, Kosakowa, Pszczółek i Przywidza.

Magdalena Czarzyńska-Jachim podkreślała, że samorządy od lat udowadniają, że potrafią współpracować, ale obecna formuła stowarzyszenia nie pozwala już na głębszą integrację.

- Od 15 lat udowadniamy, że potrafimy wspólnie działać. Doszliśmy jednak do ściany - w ramach stowarzyszenia nie osiągniemy już większej integracji. Ta ustawa to fundament stabilnego rozwoju, który zlikwiduje bariery w transporcie i wprowadzi jeden bilet, przynosząc mieszkańcom realne oszczędności. To szansa na zatrzymanie młodych w regionie i potężny impuls dla nauki. Wypracowaliśmy rozwiązanie, które ma poparcie wszystkich naszych gmin, niezależnie od opcji politycznej. Jako samorządowcy wykonaliśmy swoją pracę, teraz liczymy na Państwa - mówiła Magdalena Czarzyńska-Jachim, prezydent Sopotu, prezes Rady Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopo

Jeden bilet, krótsze dojazdy, większa wygoda

Najbardziej odczuwalną zmianą dla mieszkańców ma być integracja transportu publicznego. Ustawa ma stworzyć podstawy do wprowadzenia jednego biletu na wszystkie środki komunikacji oraz lepszego skomunikowania mniejszych miejscowości z centrami pracy, nauki i usług.

Dla Sopotu ma to szczególne znaczenie. Miasto jest częścią codziennego układu komunikacyjnego całej aglomeracji. Mieszkańcy dojeżdżają do Gdańska i Gdyni, pracownicy i uczniowie przyjeżdżają do Sopotu z sąsiednich gmin, a ruch turystyczny dodatkowo obciąża transport w sezonie. Wspólny system może oznaczać mniej barier taryfowych, łatwiejsze przesiadki i bardziej przewidywalne podróże.

Priorytetem ma być stworzenie w pełni zintegrowanego systemu transportu, poprawa jakości powietrza, skrócenie czasu dojazdów i zwiększenie komfortu życia ponad 1,5 miliona mieszkańców regionu.

Mniejsze gminy mają mieć realny głos

Jednym z kluczowych elementów projektu jest zasada tzw. podwójnej większości. Oznacza ona, że najważniejsze decyzje dotyczące m.in. inwestycji czy organizacji transportu będą musiały przejść przez podwójny mechanizm weryfikacji.

W praktyce każdy samorząd ma dysponować jednym głosem w Zgromadzeniu, niezależnie od liczby mieszkańców. Ma to zabezpieczyć mniejsze gminy przed dominacją największych miast i zagwarantować bardziej partnerski model współpracy.

– To nasz „bezpiecznik” - sprawia on, że głos wójta najmniejszej gminy wiejskiej waży dokładnie tak samo, jak głos prezydenta Gdańska – mówiła Mariola Zmudzińska, burmistrz Żukowa.

Podobnie wypowiadał się burmistrz Skarszew Jacek Pauli, który zaznaczał, że metropolia to nie tylko Gdańsk, Gdynia i Sopot, ale 61 samorządów współdecydujących o przyszłości regionu.

Ponadpartyjne porozumienie 61 samorządów

Poprawki do projektu zostały wypracowane w szerokim porozumieniu z pomorskimi samorządowcami. Współpraca ma obejmować 61 samorządów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.

To ważny sygnał, bo projekt metropolitalny przez lata był jednym z najczęściej powracających tematów w debacie o rozwoju Pomorza. Zwolennicy ustawy wskazują, że bez stabilnych ram prawnych i dodatkowych środków trudno będzie finansować duże projekty transportowe, gospodarcze czy promocyjne, których pojedyncze gminy nie są w stanie realizować samodzielnie.

Co dalej z ustawą metropolitalną?

Kolejnym krokiem ma być przedstawienie sprawozdania z prac połączonych komisji oraz trzecie czytanie projektu na posiedzeniu Sejmu. Dopiero dalszy przebieg prac parlamentarnych pokaże, kiedy nowe przepisy mogłyby wejść w życie i w jakim tempie mieszkańcy odczują zapowiadane zmiany.

Dla Sopotu i całego Pomorza stawka jest jednak jasna: bardziej spójny transport, większa siła inwestycyjna regionu i formalne narzędzia do współpracy, która od lat funkcjonuje w praktyce, ale dotąd nie miała pełnego ustawowego umocowania.

Źródło: OMGGS / Oprac. red. Przemysław Szczygieł

::news{"type":"see-also","item":"41708"}