W Sopocie powstanie nowa ulica. Miasto zaoszczędzi 17 milionów na inwestycji?

Firma MTM z Gdyni złożyła jedyną ofertę w przetargu na budowę ulicy Torowej oraz węzła integracyjnego przy przystanku SKM Sopot Wyścigi. Zaproponowana kwota jest o blisko 5 mln zł niższa od założeń budżetowych miasta, co przybliża realizację inwestycji planowanej do oddania w 2027 roku.

Zarząd Dróg i Zieleni w Sopocie otworzył oferty w postępowaniu na realizację nowego układu drogowego, który połączy ulice Jana z Kolna oraz 3 Maja. Do przetargu stanął wyłącznie jeden wykonawca - Firma Budowlano-Drogowa MTM SA, wyceniając prace na 16 682 940,18 zł. Miasto zabezpieczyło na ten cel kwotę 21 513 632,78 zł, co oznacza oszczędność na poziomie blisko 5 mln zł.

Istotnym elementem finansów jest udział kapitału prywatnego. Deweloper realizujący sąsiednie osiedle, spółka Projekt Jana z Kolna, zadeklarował współfinansowanie infrastruktury drogowej kwotą przekraczającą 12 mln zł.

[ZT]36207[/ZT]

Parametry techniczne i infrastruktura towarzysząca. Tak ma wyglądać nowa ulica w Sopocie

Nowa ulica Torowa będzie drogą klasy lokalnej o długości około 450 metrów. Projekt zakłada wdrożenie rozwiązań uspokajających ruch, w tym ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz budowę wyniesionych przejść dla pieszych. Na skrzyżowaniu z ul. Jana z Kolna zaplanowano budowę ronda.

Kluczowym elementem inwestycji jest węzeł integracyjny, w skład którego wejdą:

• Parking typu Park & Ride: 89 miejsc postojowych (w tym 5 dla osób z niepełnosprawnością), w większości o nawierzchni ażurowej.
• Przystanki autobusowe: 4 stanowiska, które umożliwią odciążenie pętli przy Al. Niepodległości.
• Infrastruktura rowerowa: wiata ze stojakami (ruch rowerowy na samej ulicy odbywać się będzie na zasadach ogólnych).
• Rozwiązania ekologiczne: budowa podziemnego zbiornika retencyjnego, niecki retencyjnej oraz nasadzenie około 30 drzew.

Ulica Torowa w Sopocie. Harmonogram prac i etapy realizacji

Zgodnie z założeniami, realizacja inwestycji została podzielona na etapy, aby zminimalizować utrudnienia. W pierwszej kolejności prace obejmą odcinek od ul. 3 Maja do zjazdu na nowe osiedle, a następnie przeniosą się w stronę przystanku SKM. Choć kluczowe instalacje podziemne mają powstać jeszcze w 2026 roku, finalne prace nawierzchniowe przy budowie ronda i parkingu zaplanowano na ostatni etap.

Umowny termin zakończenia wszystkich robót budowlanych wyznaczono na 30 listopada 2027 roku. Inwestycja ma na celu stworzenie alternatywnego połączenia równoległego do Al. Niepodległości oraz ułatwienie pasażerom przesiadek na pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej.

W przypadku podpisania umowy w najbliższych tygodniach, wykonawca będzie mógł przystąpić do przygotowania terenu budowy jeszcze w pierwszej połowie bieżącego roku. Procedura zakłada teraz weryfikację złożonej dokumentacji pod kątem formalno-prawnym oraz sprawdzenie wiarygodności finansowej.