Jak Polska staje się centrum logistycznym Europy

Czy wiedziałeś, że Polska znajduje się na trzecim miejscu w Europie pod względem powierzchni magazynowej, tuż za Niemcami i Wielką Brytanią? Dane Savills wskazują, że na koniec 2024 roku całkowita powierzchnia nowoczesnych magazynów w Polsce przekroczyła 31 mln m², co stanowi imponujący wynik, biorąc pod uwagę rozwój branży w ostatnich dwóch dekadach.

Logistyka w Polsce dynamicznie ewoluuje, przyciągając inwestycje zarówno krajowe, jak i zagraniczne. Kluczowe sektory gospodarki – od handlu elektronicznego po produkcję – uzależnione są od sprawnych systemów transportowych, centrów dystrybucji i innowacyjnych rozwiązań technologicznych.
Według raportu PMR, rynek usług logistycznych w Polsce w 2024 roku ma osiągnąć wartość ponad 200 miliardów złotych, a prognozy na kolejne lata sugerują dalszy stabilny wzrost.

O roli nowoczesnych technologii, takich jak systemy zarządzania flotą GPS, przeczytasz więcej w artykule rozwój technologii GPS i ich zastosowanie.

Rozkwit sektora logistycznego w Polsce

Rozwój infrastruktury drogowej, inwestycje w kolej, nowe porty lotnicze oraz dynamiczna ekspansja e-commerce sprawiają, że Polska staje się centrum logistycznym Europy Środkowo-Wschodniej.
W 2023 roku uruchomiono ponad 5 000 km nowych dróg ekspresowych i autostrad, co znacząco skróciło czas dostaw i poprawiło dostępność regionów.

Szczególną uwagęprzyciąga Trójmiasto, gdzie liczba inwestycji magazynowych wzrosła o 45% w ciągu ostatnich trzech lat. Dzięki dostępowi do portów w Gdańsku i Gdyni, region ten przyciąga coraz więcej operatorów logistycznych specjalizujących się w obsłudze rynku skandynawskiego i brytyjskiego.

W kontekście wzrostu znaczenia regionu Morza Bałtyckiego, warto zapoznać się z analizą strategicznej logistyki w regionie Morza Bałtyckiego, gdzie Polska odgrywa coraz bardziej dominującą rolę.

Z danych GUS wynika, że w 2023 roku w Polsce funkcjonowało ponad 9 000 przedsiębiorstw transportowo-logistycznych, a zatrudnienie w tym sektorze przekroczyło 500 000 osób.

Nowe technologie zmieniają logistykę

Automatyzacja procesów magazynowych, sztuczna inteligencja, robotyzacja i Internet rzeczy (IoT) redefiniują sposób zarządzania łańcuchami dostaw.

Technologia RFID (Radio Frequency Identification) pozwala na szybką identyfikację towarów w magazynach, a systemy zarządzania transportem (TMS) umożliwiają optymalizację tras dostaw i ograniczanie kosztów paliwa.

Według badań McKinsey, firmy logistyczne inwestujące w automatyzację mogą zwiększyć wydajność o do 45% i zmniejszyć koszty operacyjne o 30%.

Pod względem GPS, nowoczesne systemy monitorowania floty, takie jak GPSWOX, nie tylko umożliwiają śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym, ale także analizę zużycia paliwa, stylu jazdy kierowców oraz predykcję terminów serwisowania.

Znaczenie lokalizacji w logistyce

Geograficzne położenie Polski – w sercu Europy – czyni ją naturalnym punktem tranzytowym dla towarów zmierzających z Azji do Europy Zachodniej oraz z Europy Północnej na południe kontynentu.

Port w Gdańsku, jako jedyny głębokowodny terminal kontenerowy na Bałtyku, obsłużył w 2023 roku ponad 2,2 mln TEU (jednostek kontenerowych), co czyni go jednym z najszybciej rozwijających się portów w Europie.

Z kolei rozwój terminali intermodalnych, takich jak w Małaszewiczach na granicy z Białorusią, wzmacnia znaczenie Polski w projekcie Nowego Jedwabnego Szlaku.

Na stronie rządowej gov.pl można znaleźć więcej aktualnych informacji o inwestycjach infrastrukturalnych wspierających sektor logistyczny.

Rosnąca świadomość ekologiczna konsumentów oraz wymogi unijne zmuszają firmy logistyczne do wdrażania bardziej zrównoważonych praktyk.

Transport intermodalny, elektryfikacja floty, magazyny z certyfikatami BREEAM i LEED to dziś standard w nowoczesnej logistyce.

Badania PwC wskazują, że aż 72% klientów B2B wybiera partnerów logistycznych, którzy stosują praktyki przyjazne środowisku.

Ponadto, Polska stała się liderem we wdrażaniu tzw. "zielonej logistyki" w Europie Środkowo-Wschodniej, co wpływa na przyciąganie zagranicznych inwestycji.

Sektor logistyczny w Polsce stoi przed szeregiem wyzwań: niedobór kierowców ciężarówek (szacowany na ponad 120 000 wakatów), rosnące koszty operacyjne, konieczność dalszej automatyzacji oraz zmieniające się oczekiwania klientów.

Transformacja cyfrowa i presja związana z szybkim dostarczaniem zamówień sprawiają, że elastyczność, szybkość oraz integracja systemów IT będą głównymi czynnikami konkurencyjności.

Organizacje branżowe, jak Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISIL), wskazują na potrzebę współpracy między sektorem publicznym a prywatnym w zakresie edukacji nowych specjalistów oraz inwestycji w badania i rozwój.

Polska nie tylko dogania największe potęgi logistyczne Europy, ale w wielu aspektach zaczyna je przewyższać.

Strategiczne inwestycje, nowoczesne technologie, atrakcyjna lokalizacja i rosnące kompetencje kadry sprawiają, że nasz kraj ma realną szansę stać się jednym z kluczowych graczy na globalnym rynku usług logistycznych.

W nadchodzących latach wyzwaniem będzie zachowanie dynamiki wzrostu przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej jakości usług oraz zwiększeniu poziomu ekologiczności procesów.
Branża logistyczna w Polsce to sektor o ogromnym potencjale, który już teraz zmienia kształt europejskiego i światowego handlu.