Oficjalne dane państwowego przewoźnika pokazują, jak masowo Polacy ruszyli do podróży między 3 a 7 czerwca. Aby pomieścić tak dużą liczbę osób, kolej musiała wprowadzić specjalne zmiany w rozkładzie j azdy i skierować na tory dodatkowy sprzę  t .

::news{"type":"see-also","item":"43073"}   

  Rekordy frekwencji .   N iedzielny szczyt powrotów na polskiej kolei  

 Największy ruch w pociągach dalekobieżnych miał miejsce w niedzielę, 7 czerwca. Tego  dnia z usług PKP Intercity skorzystało około 347 tysięcy podróżnych, którzy wracali z czerwcowego wypoczynku. Aby sprostać tak dużemu zapotrzebowaniu, operator uruchamiał w czasie  całego długiego weekendu ponad 530 połączeń każdego dnia.

Głównymi celami podróży były największe polskie miasta oraz znane regiony wypoczynkowe. Oprócz tras do Trójmiasta, Krakowa i  Poznania , pasażerowie najczęściej wybierali pociągi jadące  w kierunku gór oraz nad Morze Bałtyckie. Ruch  koncentrował s ię na trasach prowadzących do Zakopanego, Kołobrzegu oraz na Hel.

 Dodatkowe wagony. W zmocnione składy i specjalne pociągi dla podró żujących z PKP  

W celu zapewnienia wolnych miejsc dla pasażerów, PKP Intercity podjęło decyzję o pow iększeniu standardowych składów pociągów. W okresie od 3 do 7 czerwca przewoźnik dołączył 750 dodatkowych wagonów do 378 pociągów, które kursowały na najbardziej obciążonych trasach w kraju.

Dodatkowo zrealizowano 10 kursów z wykorzystaniem połączonych elektrycznych zespołów trakcyjnych (czyli nowoczesnych pociągów pasażerskich, które nie potrzebują osobnej lokomotywy, ponieważ napęd znajduje się w wagonach).  Były to składające się z dwóch złączonych pojazdów pociągi Pendolino, które w takiej konfiguracji mogły przewieźć ok oło 700 osób jednocześnie. Z kolei 7 czerwca na trasie między Warszawą a Zakopanem i z powrotem pojawił się specjalny pociąg ekspresowy EIC „Morskie Oko”.

::news{"type":"see-also","item":"43064"}

 Połączeni a PKP  dzielą się na dwie grupy. Pierwsza to pociągi tanie, czyli ekonomiczne,  do których należą linie TLK (Twoje Linie Kolejowe) oraz IC   (Intercity). Druga grupa to pociągi szybkie, czyli ekspresowe, o wyższym standardzie. Są to składy  EIC  (Express Intercity) oraz najszybsze pociągi EIP (Express Intercity Premium), które są obsługiwane przez  pojazdy Pendolino.