Prawie 50 mln zł na Aleję Niepodległości w Sopocie! Tak zmieniała się przez ostatnią dekadę

Prawie 50 mln zł, kolejne kilometry nowej nawierzchni i prace prowadzone niemal rok po roku. Zarząd Dróg i Zieleni w Sopocie podsumował dekadę remontów Alei Niepodległości – najważniejszej drogowej arterii miasta. Od 2016 roku modernizowane były kolejne fragmenty jezdni w obu kierunkach, ale drogowa układanka wciąż nie jest kompletna. ZDiZ wskazuje już odcinki, które mają zostać wykonane w następnych latach.

Aleja Niepodległości zmieniała się etapami

Dla kierowców przejeżdżających przez Sopot remonty Alei Niepodległości stały się przez ostatnią dekadę stałym elementem drogowego krajobrazu miasta. Teraz Zarząd Dróg i Zieleni zebrał te inwestycje w jednym podsumowaniu.

Od 2016 do 2026 roku na remonty i przedsięwzięcia związane z główną arterią Sopotu przeznaczono łącznie 49 934 529,04 zł. Jak informuje ZDiZ, w tym czasie wykonano 4432 metry bieżące jezdni w kierunku Gdańska i 3472 metry w kierunku Gdyni.

Prace prowadzono etapami – od stosunkowo niewielkich remontów kosztujących kilkaset tysięcy złotych po wielomilionowe inwestycje obejmujące znacznie większe fragmenty drogi i jej otoczenie.

Od Kochanowskiego i Reja po Kamienny Potok

Pierwszy z ujętych w zestawieniu remontów przeprowadzono w 2016 roku. Odnowiono wówczas jezdnię w kierunku Gdańska od ul. Kochanowskiego do pętli Reja. Koszt wyniósł 341 tys. zł.

Rok później drogowcy pojawili się na odcinkach od ul. Haffnera do wiaduktu kolejowego oraz od pętli Reja do ul. Armii Krajowej. W kolejnych latach remontowano m.in. fragmenty w rejonie wiaduktu PKP.

Największym pojedynczym przedsięwzięciem w przedstawionym przez ZDiZ zestawieniu była realizowana w latach 2020–2021 budowa węzła integracyjnego Sopot Kamienny Potok wraz z trasami dojazdowymi. Inwestycja objęła również Aleję Niepodległości w obu kierunkach i kosztowała ponad 16,7 mln zł. Zadanie otrzymało dofinansowanie ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego.

Najdroższy drogowy rok? 2024

Duży zakres robót przypadł również na ostatnie lata. W 2022 roku na dwa odcinki pomiędzy rejonem Armii Krajowej, Smolnej i Jana z Kolna przeznaczono ponad 3,28 mln zł, a rok później trzy kolejne fragmenty kosztowały łącznie ponad 4,39 mln zł.

W 2024 roku wartość prac przekroczyła 10,48 mln zł. Remont objął wtedy oba kierunki pomiędzy ul. 23 Marca a ul. Andersa.

W 2025 roku drogowcy zajęli się kolejnymi trzema odcinkami pomiędzy ul. Andersa a rejonem ul. 3 Maja i Kochanowskiego. Koszt wyniósł ponad 7,75 mln zł.

Co zmieniło się w 2026 roku?

Tegoroczne roboty objęły dwa kolejne fragmenty południowej części Alei Niepodległości. Jak przekazuje ZDiZ, wykonano prace od posesji nr 698 do ul. 3 Maja – związane z robotami prowadzonymi dla zakładu energetycznego – oraz od ul. Jana z Kolna do nr 698.

Łączna wartość wskazanych przez ZDiZ prac z 2026 roku wyniosła ponad 1,19 mln zł.

To jednak nie oznacza końca remontów głównej sopockiej arterii.

Dwa fragmenty nadal czekają na remont

Według podsumowania Zarządu Dróg i Zieleni do wykonania pozostają jeszcze odcinek pomiędzy ul. Reja a ul. 3 Maja oraz fragment od wiaduktu kolejowego w kierunku granicy z Gdynią.

Na opublikowanej przez ZDiZ mapie zaznaczono również planowany harmonogram dalszych robót. Odcinek po północnej stronie miasta, w kierunku Gdyni, wskazano jako planowany do remontu w 2027 roku, natomiast fragment w rejonie Reja i 3 Maja – w 2028 roku.

Oznacza to, że rozpoczęty przed dekadą proces modernizacji Alei Niepodległości będzie kontynuowany jeszcze co najmniej przez kolejne dwa lata.

Prawie 50 mln zł, ale nie tylko z miejskiej kasy

ZDiZ podkreśla, że część kosztów udało się pokryć dzięki finansowaniu zewnętrznemu. Oprócz środków wykorzystanych przy budowie węzła w Kamiennym Potoku, w ciągu analizowanej dekady Sopot dziewięciokrotnie pozyskał dofinansowanie z subwencji rządowej.

Aleja Niepodległości pozostaje jedną z najbardziej obciążonych ruchem ulic Sopotu i podstawową trasą łączącą Gdańsk z Gdynią przez centrum miasta. Dlatego kolejne remonty oznaczają nie tylko wymianę nawierzchni, ale też regularne utrudnienia, które przez ostatnie lata odczuwali mieszkańcy, pasażerowie komunikacji miejskiej i kierowcy.

Po dziesięciu latach większość wskazywanych przez drogowców odcinków jest już po modernizacji. Drogowa mapa ZDiZ pokazuje jednak, że finał całego przedsięwzięcia jest dopiero przed Sopotem.

Źródło danych: Zarząd Dróg i Zieleni w Sopocie, podsumowanie „Aleja Niepodległości – 10 lat remontów i inwestycji” z 19 sierpnia 2026 roku.

::news{"type":"see-also","item":"45316"}