Drastyczny wzrost zakłóceń w Trójmieście. To celowy atak na Polskę

Instytut Łączności – Państwowy Instytut Badawczy przedstawił dane dotyczące problemów z łącznością satelitarną w aglomeracji trójmiejskiej. Pomiary ze stacji monitorującej w Gdańsku potwierdzają, że od początku 2026 roku zjawisko celowego blokowania sygnałów nawigacyjnych przybrało na sile i występuje z niespotykaną dotąd częstotliwością.

::news{"type":"see-also","item":"42323"}

Zakłócenia sygnału GPS: skala problemu w Trójmieście

Zgodnie z danymi Instytutu Łączności, w maju i czerwcu 2026 roku poważne, wielogodzinne zakłócenia obejmowały wszystkie pasma nawigacji przez 70 procent dni w miesiącu. Dni całkowicie wolne od problemów stanowiły zaledwie 10 procent w maju i 13 procent w czerwcu. Z kolei do 19 sierpnia 2026 roku wskaźnik dni z całkowitymi zakłóceniami wyniósł 63 procent, co oznacza brak stabilnego sygnału przez średnio dwa na trzy dni.

W czasie trwania zakłóceń cyfrowe mapy w telefonach tracą połączenie, wskazują błędne położenie użytkownika lub uniemożliwiają wyznaczenie trasy. W dniach z zakłóceniami częściowymi, które latem występowały z częstością od 17 do 29 procent, ustalanie pozycji jest mocno opóźnione i niedokładne. Pierwsze nieprawidłowości notowano już w styczniu 2024 roku, jednak w 2026 roku nastąpiło ich gwałtowne nasilenie.

Przyczyny awarii nawigacji w Trójmieście. Taki jest wpływ na codzienne funkcjonowanie

Instytut Łączności wyjaśnia, że źródłem problemu jest aktywność wojskowych systemów walki elektronicznej w rejonie Morza Bałtyckiego, czyli urządzeń wysyłających specjalne sygnały zagłuszające. Z tego powodu zjawisko ma charakter stały i utrzyma się tak długo, jak długo w basenie Bałtyku będą prowadzone operacje obronne wymagające użycia podobnych nadajników. Przedstawiciele polskiego rządu oraz eksperci do spraw bezpieczeństwa wskazują na odpowiedzialność Rosji za prowadzenie wrogich działań hybrydowych.

::news{"type":"see-also","item":"33587"}

Brak sprawnej nawigacji satelitarnej wpływa bezpośrednio na funkcjonowanie transportu miejskiego oraz wypożyczalni rowerów i hulajnóg, które wykorzystują lokalizatory do zarządzania flotą pojazdów. W obecnych warunkach całkowicie odradza się także latanie dronami, ponieważ nagła utrata sygnału satelitarnego prowadzi do utraty kontroli nad maszyną i stwarza ryzyko wypadku. Osobom podróżującym po Trójmieście zaleca się korzystanie z tradycyjnych map papierowych lub wcześniejsze pobieranie tras do pamięci telefonu w trybie bez dostępu do sieci.