Obniżka cen paliw w Polsce. Tusk: "Przynajmniej na ostatnie dwa tygodnie"

Rząd rozważa wprowadzenie sztywnych cen paliw na stacjach benzynowych podczas ostatnich dwóch tygodni wakacji. Decyzja jest uzależniona od sytuacji na światowych rynkach ropy oraz skoków cen surowca. Decydenci chcą w ten sposób chronić portfele obywateli w okresie wzmożonych wyjazdów i powrotów z urlopów.

::news{"type":"see-also","item":"41951"}

Ceny paliw w Polsce. Stacje zarabiają na niestabilnym rynku?

Ceny surowca na światowych giełdach ulegają silnym wahaniom z powodu napięć politycznych i konfliktów na Bliskim Wschodzie. W okresie od 20 do 26 lipca cena za jedną baryłkę ropy, czyli standardową miarę o pojemności około 159 litrów, przekroczyła na chwilę granicę 100 dolarów. W poniedziałkowe popołudnie, 27 lipca koszt spadł do poziomu około 89 dolarów, jednak sytuacja wciąż pozostaje niepewna.

W odpowiedzi na wahania premier Donald Tusk przeprowadził rozmowy z ministrem finansów na temat ochrony polskich kierowców. Jeśli koszty zakupu surowca znów zaczną gwałtownie rosnąć, władze zaproponują odgórnie ustalone ceny na stacjach. Miałyby obowiązywać co najmniej w drugiej połowie sierpnia, kiedy ruch na drogach jest największy.

- Rozmawiałem z ministrem finansów. Jeśli się okaże, że sytuacja znowu jest niestabilna, że ceny znowu mogą pójść w górę, to zaproponujemy takie rozwiązanie, żeby przynajmniej na ostatnie dwa tygodnie wakacji, a więc wtedy, kiedy zaczną się powroty z wakacji - wprowadzić, mimo tej blokady (ustawy o nadmiarowych zyskach firm paliwowych przez Karola Nawrockiego - red.), regulowane ceny (paliw) - powiedział 27 lipca Donald Tusk podczas konferencji prasowej w Głuchołazach.

Weto Prezydenta RP. Spór o ustawę dot. paliw w Polsce

Według rządu planowane wsparcie dla kierowców opóźnia się w związku z decyzją prezydenta Karola Nawrockiego, który skierował do Trybunału Konstytucyjnego nową ustawę paliwową. Dokument zakładał nałożenie specjalnego podatku od nadmiarowych zysków na koncerny naftowe. Miały to być dodatkowe opłaty dla firm, które zarobiły wyjątkowo duże pieniądze na kryzysie energetycznym i wysokich cenach naftowych.

Pieniądze z tego podatku, szacowane na 4 miliardy złotych, miały zostać przeznaczone bezpośrednio na obniżanie kosztów tankowania dla obywateli. Szef rządu wyraził żal z powodu zablokowania tych środków, gdyż miały one pokryć koszty wcześniejszych obniżek podatków VAT i akcyzy. Zablokowana ustawa przewidywała, że największe firmy paliwowe wpłacą do budżetu państwa 3,8 miliarda złotych jeszcze w 2026 roku.

- Trochę szkoda tych 4 mld zł, bo my je przeznaczyliśmy na to, żeby obniżać ceny paliw - powiedział w poniedziałek Premier RP.

::news{"type":"see-also","item":"42929"}

Wygaszenie dotychczasowych programów. Kiedy skończyły się rządowe dopłaty do paliwa?

Dotychczasowe wsparcie dla kierowców w postaci programu CPN przestało działać z końcem czerwca 2026 roku. W ramach tego pakietu stosowano niższą, 8-procentową stawkę podatku VAT od towarów i usług oraz ustalano najwyższą dopuszczalną cenę, jakiej stacje mogły żądać za litr benzyny czy diesla. Kilkanaście dni wcześniej przestały też obowiązywać niższe stawki akcyzy, czyli specjalnego podatku wliczanego w cenę wyrobów energetycznych.

Według oficjalnych danych Ministerstwa Finansów łączny koszt utrzymania sztucznie obniżonych cen paliw wyniósł około 4,7 miliarda złotych. Wraz z wygaśnięciem przepisów kierowcy musieli powrócić do płacenia rynkowych stawek. Wzrost cen paliw powiązany jest ze zmienną ceną ropy naftowej na rynku międzynarodowym. Te podlegają wahaniom m.in. wskutek wojny pomiędzy USA i Iranem. Surowiec podrożał, gdy Donald Trump postanowił ponownie zaangażować amerykańskie wojska w konflikt.