Wprowadzana nowelizacja kodeksu drogowego ma na celu wyeliminowanie najbardziej niebezpiecznych zachowań na drogach. Zmiany dotykają zarówno kierowców samochodów, jak i najmłodszych uczestników ruchu korzystających z hulajnóg elektrycznych, rowerów oraz urządzeń transportu osobistego (tak zwanych UTO, czyli na przykład elektrycznych deskorolek). Nowe prawo ma za zadanie powstrzymać brawurę i zmniejszyć liczbę wypadków. 

::news{"type":"see-also","item":"42752"}

  Koniec z redukcją punktów. S urowe kary za brawurę i nielegalne wyścigi
 

 Kluczowa zmiana dla kierowców dotyczy systemu punktów karnych i kursów reedukacyjnych (czyli s zkoleń w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego, które pozwalały zmniejszyć liczbę punktów na koncie). Od 3 czerwca kierowcy, którzy popełnią najgroźniejsze przewinienia, nie będą mogli zredukować swoich punktów podczas takich wydarzeń . Dotyczy to między innymi jazdy pod wpływem alkoholu, rażącego przekraczania prędkości oraz stwarzania zagrożenia dla pieszych.

Mocno zaostrzone zostają także kary za tak zwany drift (celowe wp rowadzanie auta w poślizg) oraz jazdę na tylnym kole. Za takie zachowanie kierowca otrzyma 10 punktów karnych. Jeżeli podczas wykonywania tych manewrów dojdzie do kolizji , policjant dopisze kolejne 12 punktów za stworzenie zagrożenia. Łącznie za jeden taki czyn można dostać aż 22 punkty karne. Dla przypomnienia: limit punktów dla doświadczonego kierowcy wynosi 24, a dla osoby posiadającej prawo jazdy krócej niż rok – 20. Oznacza to, że jeden niebezpieczny manewr może skończyć się natychmiastową utratą uprawnień. Do kodeksu karnego wprowadzono również nowe przestępstwo brawurowej jazdy, za które oprócz utraty prawa jazdy grozi kara więzieni a. 

To czytelna przesłanka. Nie trzeba doprowadzić do tragedii, by ponieść surowe konsekwencje. Samo wprowadzenie do kodeksu karnego nowego przestępstwa brawurowej jazdy to krok w stronę poprawy  bezpieczeństwa. Jeśli kierowca rażąco przekracza prędkość i naraża życie innych, to musi liczyć się nie tylko z utratą uprawnień, ale nawet z karą więzienia - komentuje Maria Dąbrowska-Loranc z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS. 

  Obowiązkowe kaski dla dzieci .   D rastyczny wzrost liczby wypadków na e- hulajnogach  

Druga część reformy to nowe obowiązki dla dzieci i młodzieży do ukończenia 16. roku życia. Od 3 czerwc a osoby te mają bezwzględny obowiązek noszenia kasków ochronnych podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego. Za brak kasku grozi mandat w wysokości 100 złotych. Wprowadzono także ograniczenie wiekowe .  M inimalny wiek pozwalający na samodzielne poruszanie się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych wynosi od teraz 13 lat. 

Wprowadzenie  przepisów wynika bezpośrednio ze statystyk zebranych przez Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS.  W 2024 roku liczba wypadków z udziałem dzieci na e-hulajnogach wzrosła o 84 procent w stosunku do 2023 roku . W ujęciu ogólnym liczba wypadków z udziałem e-hulajnóg wzrosła z 543 w 2022 roku do 1158 w 2025 roku . Liczba ofiar śmiertelnych wzrosła w tym okresie z 3 do 11 osób , a liczba ciężko ranny ch zwiększyła się ze 162 do 358 osób. 

::news{"type":"see-also","item":"42686"}  

 To nie koniec zmian. Rewolu cja w przepisach trwa  

Przedstawione zmiany stanowią kontynuację szerszej reformy ruchu drogowego, która rozpoczęła się w marcu 2026 roku. Umożliwiono wtedy   ubieganie się o prawo jazdy kategorii B osobom 17-letnim, pod warunkiem, że przez pierwsze pół roku lub do moment u pełnoletności będą prowadzić auto wyłącznie w obecności doświadczonego opiekuna. 

Kolejn y etap zaplanowano na 3 września. O d tego dnia młodzi kierowcy odbierający swoje pierwsze prawo jazdy kategorii B zostaną objęci okresem próbnym. Jeśli w tym czasie zbiorą 12 lub więcej punktów karnych, będą musieli odbyć dodatkowe, praktyczne szkolenie dotyczące zagrożeń w ruchu drogowym.