Przekroczone normy hałasu w Sopocie. Ekrany akustyczne w centrum miasta

Zmodernizowana linia kolejowa E65 z Gdyni do Warszawy wymaga postawienia ekranów - tą konieczność wykazała przeprowadzona przez kolejarzy analiza. Według dokumentacji  PKP Polskie Linie Kolejowe oraz wrocławskiej spółki Lemitor - głównym powodem jest zbyt duże natężenie hałasu, jego redukcję mają zapewnić ekrany akustyczne. 

Plusy i minusy modernizacji  

Dzięki modernizacji linii możliwe było zwiększenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości dla pociągów pasażerskich (do 160-200 km/h) oraz towarowych (maks. 120 km/h). Skutkiem jest znaczne skrócenie czasu przejazdów, poprawa jakości oferty przewozowej oraz stan środowiska naturalnego wzdłuż samej linii. W dodatku powstrzymało to postępującą degradację stanu technicznego kolejowej infrastruktury.

Jednak są również negatywne skutki przeprowadzonej modernizacji. Niedoszacowano natężenia ruchu pociągów na Pomorzu w 2020 roku (sporządzonego w 2005r.). Obecnie przewiduje się, że będzie ono wyższe średnio o 34 proc. dla składów lokalnych, 56 proc. dla składów dalekobieżnych i aż 71 proc. dla składów towarowych.

Za głośno w budynkach

Pomiary wykonane:  od końca sierpnia do początku października 2017 r. wykazały, że:

przekroczony został dopuszczalny poziom hałasu na pomorskim odcinku linii E650 - w 188 budynkach (pomiar w ciągu dnia) i w 771 budynkach (pomiar w nocy).

• Co istotne dla mieszkańców Sopotu -  okazało się, że to właśnie w kurorcie jest najgłośniej (w porównaniu do reszty Trójmiasta)  -  57 przekroczeń normy hałasu w dzień. 

Rozwiązanie problemu

Wariantów rozwiązań jest kilka, jednym z nich jest wymiana okien lub zastosowania amortyzatorów minimalizujących drgania i hałas  Jednak niektóre odcinki trasy linii kolejowych wymagają zastosowania ekranów akustycznych. Łącznie, na Pomorzu stanie około 91 ekranów akustycznych (30 ekranów w Trójmieście). 

Planuje się, że w Sopocie zostaną ustawione ekrany akustyczne:  na Polnej, Jana z Kolna, Kościuszki, Króla Jana Kazimierza, Poznańskiej,al. Niepodległości, Monte Cassino, Obrońców Westerplatte, Obodrzyców , Małopolskiej , Wejherowskiej , Kujawskiej i Mazowieckiej .

Koszt realizacji wszystkich zabezpieczeń akustycznych i ich utrzymania przez kolejnych 10 lat ma wynieść ok. 120 mln zł (w tym ok. 9 mln na ekrany i amortyzatory leżące na terenie zarządzanym przez SKM Trójmiasto).