Samorząd Województwa Pomorskiego oficjalnie ogłosił chęć zorganizowania przetargów na obsługę nowych tras kolejowych. T o ważny etap realizacji tak zwanego Paktu Kolejowego dla Pomorza, który podpisano w 2024 roku przez władze regionu oraz spółki kolejowe. Działania  mają na celu włączenie kolejnych miejscowości do sieci regularnych połączeń pasażerskich. 

::news{"type":"see-also","item":"43073"}

  Nowe trasy kolejowe. Zapowiedź ważnych zmian na mapie  Pomorza  

Władze województwa opublikowały oficjalne ogłoszenie, które dotyczy planowanych przewozów pasażerskich na kilku kluczowych odcinkach. Przetargi będą dotyczyć tras łączących Gdańsk z Kartuzami, Sierakowicami i Lęborkiem, a także Gdynię z Lęborkiem i Łebą. Pociągi mają równie ż pojechać na trasie z Kościerzyny przez Lipusz, Bytów i Korzybie do Słupska oraz z Nowego Dworu Gdańskiego przez Szymankowo do Tczewa.

Przedstawiciele urzędu marszałkowskiego zaznaczają, że przez ostatnie lata uwaga była skupiona na projektowaniu i przygotowywaniu niezbędnych remontów. Obecnie przyszedł czas na załatwianie formalności związanych bezpośrednio z pr zyszłym uruchomieniem pociągów. Nowe połączenia pojawią się wszędzie tam, gdzie tory zostaną odnowione i dostosowane do ruchu pasażerskiego.  

 Inwestycje w tory.  B udowa elektr owni jądrowej oraz odnawianie starych linii  

Część planowanych zmian wiąże się bezpośrednio z budową pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej. Z tego powodu trwają już prace przygotowawcze między Choczewem a Łebą, a odcinek od Wejherowa do Choczewa czeka na wyłonienie firmy, która wykona modernizację . Równolegle toczą się prace przy odnowieniu trasy numer 229, co pozwoli przywrócić ruch pociągów od Kartuz przez Sierakowice aż do Lęborka.

W przypadku odcinków z Lipusza do Bytowa i Korzybia oraz z Szymankowa do Nowego Dworu Gdańskiego urzędnicy czekają na ostateczne decyzje finansowe Ministerstwa Infrastruktury oraz spółki PKP PLK. Państwowe podmioty muszą ustalić tak zwany montaż finansowy, czyli zeb rać i zabezpieczyć odpowiednie pieniądze na remont tras. Po zakończeniu   prac wszystkie stolice powiatów w województwie pomorskim będą miały dostęp do kolei, co wydarzy się jako pierwsze w całym kraju.

 Przepisy i przetargi. Dlaczego pociągi nie ruszą od razu?  

Wydane przez urzędników ogłoszenie nie oznacza, że pasażerowie mogą od zaraz kupować bilety na n owe trasy. Zgodnie z polskimi oraz unijnymi przepisami prawnymi,   dokument musi zostać opublikowany co najmniej rok przed ogłoszeniem właściwego przetargu. Procedura  daje czas przewoźnikom na przygotowanie się do konkursu oraz gwarantuje, że pociągi będą gotowe do jazdy dokładnie wtedy, kiedy zakończą się wszystkie remonty torów.

Ostateczny termin uruchomienia poszczególnych linii zależy w pełni od państwowej spółki  PKP PLK, która odpowiada za stan to rów, rozjazdów i peronów. Dopiero w momencie, gdy spółka  oficjalnie udostępni naprawione trasy, samorząd będzie mógł wysłać tam pierwsze składy pasażerskie. Progra m jest opisywany przez władze jako największy plan rozwoju kolei regionalnej w tym województwie od wielu dziesięcioleci.

::news{"type":"see-also","item":"42635"}

  Transport i ekologia.  K orzyści dla mieszkańców Pomorza     

Przywracanie połączeń do miast odciętych od sieci kolejowej to element szerszej strategii transportowej regionu. Mieszkańcy mniejszych miejscowości zyskają dzięki temu bezpośrednie i bezpieczne połączenia z Trójmiastem oraz innymi dużymi ośrodkami miejskimi. Rozwój  wpłynie także na poprawę sytuacji ekologicznej poprzez zmniejszenie liczby samochodów na drogach.

Dostęp do regularnej komunikacji szynowej ułatwi również rozwój lokalnej turystyki, ułatwiając dojazd nad morze oraz w rejon Kaszub. Nowe inwestycje mają wyrównać szanse transportowe mieszkańców całego województwa, niezależnie od odległości od stolicy regionu.