W dniach 17-19 marca 2026 roku na terenie województwa pomorskiego odbyły się zaawansowane ćwiczenia taktyczne służb mundurowych. Funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei, Policji oraz Straży Granicznej doskonalili procedury reagowania w sytuacjach kryzysowych w obrębie infrastruktury transportowej i miejskiej.

Inicjatorem trzydniowych manewrów była Komenda Główna Straży Ochrony Kolei. W operacjach wzięli udział funkcjonariusze Grup Operacyjno-Interwencyjnych SOK, reprezentujący komendy regionalne w Gdańsku, Szczecinie, Lublinie, Łodzi oraz Katowicach. Skład ćwiczących uzupełnili operatorzy Samodzielnego Pododdziału Kontrterrorystycznego Policji w Szczecinie, funkcjonariusze Zespołu Interwencji Specjalnych Straży Granicznej z Gdańska. Nadzór merytoryczny sprawowali instruktorzy Ośrodka Szkolenia Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku. Głównym celem operacyjnym inicjatywy była synchronizacja działań różnych formacji oraz ujednolicenie procedur w przypadku bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa.

::news{"type":"see-also","item":"40650"}

Działania w węzłach komunikacyjnych i techniki siłowe

Kluczowym elementem harmonogramu były scenariusze taktyczne realizowane na terenie Portu Lotniczego w Gdańsku. Zespoły interwencyjne prowadziły równoległe operacje wewnątrz składów pociągów oraz na pokładach statków powietrznych. Struktura treningu pozwoliła na bezpośrednią analizę i ewaluację podobieństw operacyjnych w zamkniętych środkach transportu pasażerskiego. Dodatkowo program warsztatów obejmował specjalistyczny moduł z zakresu technik siłowego wejścia do pomieszczeń. Funkcjonariusze realizowali zagadnienie z wykorzystaniem dedykowanego sprzętu wyłomowego, testując skuteczność różnych narzędzi na zabezpieczonych ciągach komunikacyjnych.

Uzupełnieniem operacji prowadzonych w infrastrukturze pasażerskiej były działania zrealizowane w wytypowanym pustostanie na terenie Gdyni. Wykorzystanie tego typu obiektu pozwala na precyzyjne odwzorowanie zmiennych i nieprzewidywalnych warunków, z jakimi jednostki specjalne mierzą się podczas rzeczywistych działań operacyjnych. Trening w niefunkcjonujących budynkach wymusza na operatorach konieczność adaptacji do braku standardowego oświetlenia, specyficznej akustyki oraz konieczności ciągłej weryfikacji struktury architektonicznej podczas zabezpieczania kolejnych sektorów.