Spraw bliskim radość
zanim będzie za późno!
zanim będzie za późno!
Dworzec kolejowy w Sopocie, zbudowany w latach 1868-1870, jest istotnym punktem w historii nie tylko miasta, ale także transportu kolejowego w regionie. Pierwsze pociągi dotarły do stacji 1 lipca 1870 roku z Gdańska, a kilka miesięcy później, 1 września, połączenie uruchomiono także ze Słupska. Te wydarzenia zapoczątkowały intensywny rozwój kolei w najpopularniejszej polskiej miejscowości nadmorskiej.
W pierwszych latach funkcjonowania dworca, w odpowiedzi na rosnący ruch, położono drugi tor na trasie Gdańsk-Sopot. Budynki dworcowe powstawały m.in. w stylu pseudogotyckim. Zachowały się jedynie niektóre elementy architektoniczne z tego okresu, takie jak kolumny korynckie wspierające dach na peronie oraz budynek dawnej bagażowni.
W miarę rozwoju infrastruktury kolejowej, w 1907 roku zbudowano pierwszy wiadukt, a w 1909 roku wprowadzono tunel pieszy. Sopot stał się ważnym węzłem komunikacyjnym, obsługującym liczne połączenia krajowe i zagraniczne.
Po II wojnie światowej dworzec przeszedł wiele zmian. Odbudowany w 1947 roku, stał się centrum regionalnym, a od lat 50. rozpoczęto prace nad wydzieleniem ruchu podmiejskiego. W 2010 roku przeprowadzono gruntowny remont peronu, a w 2011 roku dworzec zyskał nowy, współczesny wygląd. Po wielu latach planowania, w grudniu 2015 roku otwarto nową część dworca, która łączy funkcje transportowe z handlowymi.
Dworzec kolejowy w Sopocie to nie tylko ważny punkt komunikacyjny, ale również świadectwo bogatej historii miasta. Od skromnych początków w XIX wieku po nowoczesne centrum transportowe, jego rozwój odzwierciedla zmiany w sposobie podróżowania i rosnące znaczenie kurortu. Dzisiaj stanowi on integralną część infrastruktury Sopotu, przyciągając turystów oraz mieszkańców, którzy korzystają z jego usług.
[ZT]178[/ZT]
Choć Sopot jest niewielkim miastem, tutejszy dworzec jest jednym z najważniejszych w Polsce. W 2022 roku obsłużył 8 796 500. Dziennie obsługuje ponad 24 tys. osób. To 12. najwyższy wynik w kraju.
0
0
0
0
0
0
14 1
Była szansa odbudować w starym stylu, pobudowali maszkarona CH z wydzielonym miejscem na kasy biletowe.
0 0
Niestety to co stoi teraz na miejscu byłego dworca, to jest porażka. Powinno powołać się komisję ds. zepsucia dworca i pociągnąć do odpowiedzialności wszystkich tych, którzy maczali w tym palce. Jedynie pierwszy peron można nazwać częścią dworca, reszta to kpina, wielka czarna, zardzewiała kpina, nie pasująca ani na milimetr do estetyki Sopotu.